类脑相关的上市公司,软件类股票相关上市公司有哪些

内容导航:
  • 软件类股票相关上市公司有哪些
  • 农业类上市公司都有哪些?
  • 创投概念股都有哪些上市公司啊?
  • 与德国工业4.0巨头有合作的a股上市公司
  • 什么是类脑计算
  • 自动驾驶是汽车未来竞争的制高点,现在中国人追上来了
  • Q1:软件类股票相关上市公司有哪些

    在涨幅榜上常见的是浪潮信息
    其他是002XXX的中小板股
    可以在行业里找软件或者信息安全

    Q2:农业类上市公司都有哪些?

    主要分传统农业、饲料企业、种子企业、养殖企业。
    传统农业主要有北大荒、新农开发、新赛股份、st香梨、st中农、亚盛集团;
    饲料企业主要有通威股份、大江股份、st康达尔、中牧股份、天康生物;
    种子企业主要有丰乐种业、隆平高科、登海种业、敦煌种业;
    养殖企业比较多新五丰、福成五丰、好当家、华英农业、圣农发展、民和股份、山下湖、东方海洋、獐子岛、中水渔业、罗牛山。
    农业上市公司是农业生产力水平和商品经济有了较大发展,资本主义生产关系进入农村以后的产物。早在14世纪,英、法等国已出现了最早的资本主义性质的农业上市公司——租地农场。产业革命以后,各种形式的资本主义农业上市公司,如家庭农场、合作农场、公司农场、联合农业上市公司等大量发展,成为农业生产的基本经济单位。在1949年以前,中国的农业上市公司数量很少,中华人民共和国成立以后才迅速发展起来。1979年以后,随着改革开放和农村商品经济的发展,农业上市公司出现了多种形式。按所有制性质不同,有国有农业上市公司、集体所有制的合作企业、股份制合作企业、联营企业、私营企业、中外合资企业、中外合作经营企业等。按经营内容不同,有农作物种植企业、林业企业、畜牧业企业、副业企业、渔业企业以及生产、加工、销售紧密结合的联合企业等。

    Q3:创投概念股都有哪些上市公司啊?

    共有51家,我按每股公积金从高到低给你:
    600100,600207,600744,600729,600266,600513,600630,600263,600718,000158,000938,000062,600213,600089,000990,000151,000709,600128,600250,000959,600557,600642,600133,600446,000657,000988,600611,600231,600779,000811,600005,600008,000897,600330,000088,000539,600713,000301,600601,600896,600635,000005,000423,000504,000538,000559,000540,000089,000627,000532,600309。

    Q4:与德国工业4.0巨头有合作的a股上市公司

    工业4.0概念股活跃龙头:东土科技(300353)、法因数控(002270)、机器人(300024)、新时达(002527)、蓝英装备(300293)、英威腾(002334)
    工业4.0概念股相关上市公司汇总:
    工业自动化系统集成商上市公司:
    东土科技(300353)
    2009年开始布局工业互联网,作为工业互联网第一股,未来将通过持续的并购整合完善工业互联网的布局,掌控工业4.0最核心的环节;通过收购拓明科技,公司可以利用其大数据技术完善其工业控制网络数据解决方案能力,有利于公司切入工业控制网络大数据行业应用领域,拓展产业链;通过将工业控制网络软硬件产品及技术与拓明科技领先的移动互联网大数据技术相结合,可进一步丰富上市公司产品线,利于双方在工业控制网络大数据挖掘、分析及应用领域共同创新,充分挖掘存量客户需求,开拓新业务及新市场。
    法因数控(002270)
    公司能设计制造机械系统、液压系统、气动系统、控制系统,更能针对设备所需控制系统,开发相关嵌入式工控软件,主导产品已实现成套化、复合化、柔性化、智能化,制造技术处于国内领先地位。
    机器人(300024)
    公司工业机器人技术已达到国际先进水平。机器人单元产品已进入汽车整车、零部件等工业机器人的主要应用行业。2013年上半年公司自动化成套装备成功应用在汽车整车测试生产线,标志着公司汽车自动化成套装备打破国外技术与市场垄断,进入与外资全面抗衡的阶段。
    智云股份(300097)
    是国内领先的成套自动化装备方案解决商;
    巨轮股份(002031)
    公司通过并购德国欧吉索机床,学习德国工业4.0经验,将德国技术进一步融汇进中国制造,着眼大型高效智能装备成套技术,开展以工业机器人、RV减速器、单元控制系统、柔性生产线和智能车间生产调度系统等核心关键技术的研究开发和产业化,面向轮胎和机械加工的生产需求,提供包括多种设备的标准化和非标准化集成组线的解决方案。
    华昌达(300278)
    公司主营业务是智能型自动化装备系统,包括总装自动化生产线、焊装自动化生产线、涂装自动化生产线等的研发、设计、生产和销售。
    海得控制(002184)
    主要从事工业自动化领域的系统集成业务、产品分销业务和大功率电力电子产品业务(包括风电变流器,大功率电源,整流回馈装置)
    京山轻机(000821)
    主营业务包括自动化业务精密业务。自动化业务主要为工业程序自动化提供定制解决方案,包括设计及开发自动化系统、为客户提供生产线所需自动化设备或自动化生产线等。
    南京熊猫(600775)
    自动化装备产业化项目总投资6.16亿元,建设期24个月,主要投向工业机器人、自动传输装备、自动灌装装备。
    软控股份(002073)
    公司主营业务为面向轮胎橡胶行业应用软件及系统集成开发和数字化装备制造,为轮胎橡胶制品生产企业提供全面的机电一体化、自动化、信息化解决方案。
    新时达(002527)
    晓奥享荣主营汽车智能化柔性焊接生产线,多功能机器人滚边系统,机器人柔性工作单元,机器人及其周边标准系统设备,专用成套设备,柔性传输装置等成套系统等设计、研发、生产及销售。转让方承诺晓奥享荣2015年净利润不低于1700万元。晓奥享荣已形成完整的技术和质量保证体系,在机器人应用技术、系统设计技术、离线仿真技术、整线模拟技术、远程调试和诊断技术等处于国内领先地位,上述技术能力也是未来公司在智能制造以及工业4.0业务领域拓展的关键所需。
    蓝英装备(300293)
    公司主要从事自动控制技术的开发与应用。依靠在自动控制基础技术、自动控制应用技术、产品设计能力等方面的深厚基础,公司在轮胎、冶金、节能等自动控制应用领域取得了显著成绩,成为国内上述自动控制领域内的知名企业。其中在轮胎自动控制领域,凭借强大的产品设计能力,公司业务已由自动控制解决方案延伸至自动化设备,是我国子午线轮胎成型机主要供应商之一。2014年12月,公司于互动平台披露,工业4.0的核心是智能制造,即工业的自动化及智能化,公司主营业务及核心技术、产品符合工业4.0概念。
    工业自动化设备零部件相关上市公司:
    汇川技术(300124)
    公司是专门从事工业自动化控制产品的研发、生产和销售的高新技术企业,为中高端设备制造商提供控制系统解决方案,主要产品有变频器、伺服、PLC、稀土永磁同步电机、电动汽车电机控制器、光伏逆变器等。
    英威腾(002334)
    公司在工业控制领域的主要产品包括PLC、伺服驱动系统、伺服电机、主轴电机、电主轴、HMI等。PLC(可编程逻辑控制器)属于控制层面的产品,相当于设备的大脑,对设备的运行起控制作用,伺服驱动和伺服电机分别属于驱动层面和执行层面的产品,伺服驱动接受控制层下达的指令通过伺服电机精确执行。
    合康变频(300048)
    公司已逐渐形成了包括高、中低压及防爆变频器在内的全系列变频器产品,形成了较为完整的变频器产品线。
    锐奇股份(300126)
    在上海投资成立全资子公司"上海锐奇智能科技有限公司",以自营或对外投资参股、控股、参与新设等方式,开展包括智能工业机器人、传感应用等为代表的,以信息化、网络化、自动化和智能化为技术方向的智能制造装备的研发和运营业务,投资经营包括智能机器人及其核心部件、智能传感器与仪器仪表、嵌入式工业控制芯片、高速/高精制造工艺与技术、制造化信息化技术、制造过程安全与安防技术等在内的智能制造装备产业。
    上海机电(600835)
    上海纳博特斯克完成相关工商注册,占51%股权。此举意味着公司开始携手工业机器人核心部件-精密减速机的全球领先者日本纳博,发展精密减速机在中国业务并探索和开拓具有中国特色的工业机器人市场,为精密减速机及相关产品在中国研发、组装生产、制造及服务打下基础。
    东方精工(002611)
    公司以自有资金投资4912万元收购嘉腾机器人20%股权事项完成工商登记。嘉腾机器人主营范围为工业智能机器人及配件制造、恒温恒湿机、电脑测试治具、工装夹具、电子仪器仪表;销售:电子元件、电子器件、工业软件、合成石材料及机电设备零配件等。本次收购有助于公司自动化智能物流系统的建设,为客户提供“包装-智能物流”一体化的整体解决方案。
    输送仓储自动化:
    天奇股份(002009)
    公司主要为规模化生产的汽车、家电等行业提供自动化输送及仓储系统。是国内工业智能自动化系统整体解决方案的最大供应商。
    三丰智能(300276)
    公司主要从事智能输送成套设备的研发设计、制造、安装调试与技术服务,以技术为依托为客户提供智能输送整体解决方案。
    科大智能(300222)
    配电自动化系统和用电自动化系统。乾机电是一家专业从事工业生产智能化综合解决方案的设计、产品研制、系统实施与技术服务的企业,产品包括智能移载系统、智能输送系统、智能装配系统与智能仓储系统等,是国内为数不多的能够提供定制化工业生产智能化综合解决方案的企业之一,是我国浮动移载机械手领域的领军企业。
    激光装备类上市公司:
    大族激光(002008)
    国内激光行业龙头,具备年产3000台激光加工设备的生产能力,是国内最大的激光信息标记设备制造企业。
    华工科技(000988)
    公司主业分为激光装备制造产业板块、光通信及无源器件产业板块、激光全息防伪产品和包装印刷产业板块、敏感电子元器件和传感器技术产业板块以及物联网产业。
    亚威股份(002559)
    公司是国内中高端金属板材成形机床行业的领先企业+激光装备
    智能机床类上市公司:
    华中数控(300161)
    公司从事数控系统及其装备的研究开发、生产和销售,是国内少数拥有成套核心技术自主知识产权和具有自主配套能力的企业之一。公司主营业务包括中、高档数控装置、伺服驱动装置、数控机床及红外热像仪。
    沈阳机床(000410)
    公司是国内机床行业的龙头企业,产品种类齐全,具备为国家重点项目提供成套装备的能力,其数控机床技术处国内领先地位,已成为世界数控金切机床生产量最大的企业.
    秦川机床(000837)
    公司主营精密数控机床、塑料机械、精密齿轮件、液压件、液压系统、电梯曳引机及特种齿轮箱;
    昆明机床(600806)
    公司机床业务具有很强的竞争力,其主导产品镗床(包括卧式镗床、落地镗床、卧式加工中心、坐标镗床)国内规模居第二位,技术水平居第一位,镗床产品大型数控化比率达到50%以上,居国内首位。

    Q5:什么是类脑计算

    什么是类脑计算?
    一般地说,类脑计算是指借鉴大脑中进行信息处理的基本规律,在硬件实现与软件算法等多个层面,对于现有的计算体系与系统做出本质的变革,从而实现在计算能耗、计算能力与计算效率等诸多方面的大幅改进。

    Q6:自动驾驶是汽车未来竞争的制高点,现在中国人追上来了

    2019年1月3日,“嫦娥四号”探测器成功着陆月球背面;6月6日,5G商用牌照正式发放;8月1日,清华发布全球首款异构融合类脑计算芯片;2020年3月10日,中国首个L3级自动驾驶量产体验成功举行……

    中国科技全面崛起,一件又一件科技创举振奋国人,向世界彰显了我国智造的强劲实力。

    近年来“科技创新”屡屡被提及,成为各行各业的热词,全国上下都非常重视。

    这是因为我们过去曾在此吃过不少亏。中兴通讯事件的警示和教训告诫我们,没有自己的核心技术,规模做到再大,也会受制于人,一旦被卡,支柱企业也会瞬间破产倒闭。

    不想受制于人,只能坚持创新,实现技术突破。在这方面,长安汽车是中国汽车业的领跑者。

    自动驾驶汽车——大国竞争的未来制高点

    汽车是大工业时代,人类生活与工业结合的尖峰,过去一百年,角逐于舞台中央的是欧美发达国家。但接下来的一百年,自动驾驶汽车,是大国竞争的未来制高点,在个领域,中国人追上来了!

    2020年3月10日下午5点,长安汽车在重庆举行以“未来科技 量产先行”为主题的中国首个L3级自动驾驶量产体验,并在开放路段进行网上直播。

    据介绍,此次活动是在国家《智能汽车创新发展战略》的指引下,由重庆市政府与长安汽车共同举办的国内首次实践,进一步奠定了重庆市在全国智能化汽车应用方面的领先地位,对于重庆市打造智慧交通,建设智慧城市具有积极的推动作用。

    ▲活动当天,重庆市两江新区领导向长安汽车颁发了重庆市车检院认证证书,祝贺长安汽车L3级自动驾驶系统通过认证。

    从直播现场可以看到,长安汽车总裁朱华荣参与了试乘,搭载L3级自动驾驶的车辆是不久前才首发亮相的UNI-T。在车如流水的结构化道路行驶时,驾驶员没扶方向盘,在时速低于40km/h下,驾驶员双眼甚至不用看路。当后方车辆发生变道超车、加塞等行为,自动驾驶汽车也能应对自如。

    根据3月9日工信部在官网挂出的《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批稿显示,驾驶自动化分成0~5级,其中L3级自动驾驶技术能有条件的实现自动试驾,是“辅助驾驶”与“自动驾驶”的分水岭。

    ▲据了解,《汽车驾驶自动化分级》是中国首个自动驾驶分级国家标准,是我国智能网联汽车标准体系的基础类标准之一,将为我国后续自动驾驶相关法律、法规、强制性标准的出台提供支撑。该国家标准由长安汽车牵头制定,体现了长安汽车在智能化自动驾驶方面的卓越贡献和领军者地位。

    中国首个L3级自动驾驶量产体验成功举行,意味着部分驾驶责任首次由人转向自动驾驶系统,标志着中国汽车行业进入了自动驾驶新时代。对用户来说,L3级自动驾驶将使用户的注意力从拥堵路况中得到解放,将拥堵工况下所浪费的时间重新还给用户。

    据了解,此次对外展示的L3级自动驾驶技术,是由长安汽车自主开发完成,对所有系统的算法拥有全部知识产权。

    ▲长安汽车L3级自动驾驶技术能实现在特定的电子围栏内(包括典型的高速公路和城市快速路),在交通拥堵场景下,长时间脱脚、脱手、脱眼,直至系统提醒接管,最高可支持的车速为40km/h(系统根据周围环境安全风险动态调整交通拥堵自动驾驶最高车速,最高可支持40km/h车速),若用户在提醒接管后仍不接管,则执行风险减缓策略,减速停车。

    自动驾驶汽车就像一位敏感的旅行者,拥有着最灵敏的感应,收集着路上所有的信息,甚至对每一个微小的细节,都不错过。

    长安汽车L3级自动驾驶系统配置相当先进,感知范围覆盖3个360度车外环境感知,整合3种不同物理特性的传感系统,其中前方实现5重感知冗余,最大探测距离大于200米,测量精度可达10厘米。

    采用5个毫米波雷达、6个摄像头、12个超声波雷达作为主要传感器,可有效识别车辆驾驶环境中的车辆、行人、骑行者等多种目标和障碍物,同时可感知驾驶员的视野、疲劳等状态,为自动驾驶系统智能决策提供可靠依据,同时可以有效识别车道线、护栏、交通标识牌等信息,结合高精度地图和ADAS地图的道路信息,最高可实时获取8公里范围内的道路信息,实现车道级高精定位和精准路径规划,可有效确保自动驾驶任务的准确性。

    看到这,可能有人会产生疑问,L3级自动驾驶已经不是新鲜事物,百度李彦宏早在2017年就在北京演示过,长安汽车这次的亮点在哪?

    亮点在“量产”两字。

    其实早在2016年,长安汽车已基本实现L3级自动驾驶技术,并成为我国首个2000km自动驾驶长距离测试的车企。但是要达到L3级自动驾驶量产,还需要不断的测试。

    负责自动驾驶领域研发的工程师不只一次跟我说过,做一台测试用的样车很容易,但是你要把它真正变成一个能量产的汽车,样车只是工作量的5%。

    自动驾驶量产不仅要算法先进,稳定性和一致性也要达到要求。交给用户的智能汽车,必须百分百安全可靠。

    据悉,在仿真环境下,长安汽车做了一万多个场景测试,在试验车内做了200多个场景的匹配和测试,最后上真实道路继续测试。目前为止,累计已做了5000万公里测试里程,相当于绕了地球赤道1250圈。

    长安汽车之所以十分注重安全,也与汽车的使用条件息息相关。日晒雨淋、严寒酷暑,长途则高转高荷数昼夜,日常则低挡低速几个钟!没有哪种商品使用条件比汽车更复杂、更恶劣。

    另外,汽车还直接关乎用户的生命安全,其难度完全是电视、手机、空调、电脑所不可同日而语的,手机死机了,可以关机重启,汽车在行驶中如果突然宕机了,重启的可能就是生命了。

    所以2016年实现L3级自动驾驶技术后,长安汽车仍花了4年时间做各种各样的测试验证,一项项地排除不确定性的因素。

    现在L3级自动驾驶量产体验成功,意味着中国自动驾驶时代正在到来。在智能化领域,长安汽车已完成从跟随者到领跑者的角色转变。

    为什么世界强国都在重视自动驾驶?

    5G时代来临了!

    根据高通在旧金山进行的网络模拟实验,5G网络的下行速率均值达到了1.4Gbps,相比于4G网络71Mbps的均值速率实现近20倍的增益,而时延均值也从115毫秒降至4.9毫秒,响应提速近23倍。

    这不仅仅是速度的提升,更是速度和延迟突破了一个阈值!

    当一辆汽车时速开到180公里时,1秒的延迟就是50米,高延迟的4G时代,打个手游都担心断线,但在低延迟的5G时代的自动驾驶,汽车却可以做到安全平稳的行驶,可以代替人类,做很多人类不擅长做的事情,甚至还会诞生出现新的产业。

    在5G时代下,自动驾驶,将在未来改变整个汽车产业!

    春江水暖鸭先知,所以近年来宝马、福特、长安等车企,纷纷对外宣布将从传统的汽车制造企业向智能出行科技公司转型。

    5G时代,万物互联,中国作为全球汽车保有量最大的国度,在集中力量办大事的制度优势下,势必会最快诞生出全球最大的自动驾驶市场。届时,自动驾驶汽车量产成功,势必对欧美等传统汽车强国实现真正的赶超。

    因此,研发自动驾驶,并非是长安在炫富,这是长安为了下一个阶段更激烈竞争的一次战略投资,也是长安为未来汽车市场竞争设立了新的准入门槛,更是中国人改变汽车行业游戏规则的一次重要的契机。

    而且从国家层面看,这也是国家建设智慧城市,智能交通,智能汽车强国的重大举措。从科技创新的角度看,更是中国科技强国,科技创新,重大机遇。

    在汽车智能化方面,长安汽车有着深远的布局

    让人类的交通出行,更智能,更安全,这一条路,长安汽车已经走过了10年。

    早在2009年,长安已经意识到了自动驾驶技术的重要性,并开始了自动驾驶的整体布局和规划,开始组建团队,立项研发自动驾驶汽车。

    2011年基于志翔平台开发了前碰撞预警、车道偏离报警等功能原型;

    2013年基于逸动平台开发了自适应巡航控制、自动紧急制动等功能原型;

    2015年基于CS35平台开发出具备自动泊车、高速自动驾驶、自动换道等功能的自动驾驶样车;

    2016年,长安汽车成为首个实现2000km无人驾驶长距离测试的车企;

    2018年,长安汽车实现L2 级IACC集成式自适应巡航、APA4.0全自动泊车的国内量产首发;2019年,长安汽车实现APA5.0全自动遥控泊车系统行业首发量产,实现一键遥控,泊车无忧。

    截至目前,长安汽车已掌握200余项智能化核心技术,70余项智能化功能在量产车型上搭载,其中21项以上为国内首发。

    ▲2019年7月,新一代L4级自动驾驶技术亮相重庆仙桃大数据谷,让用户可以随时随地约车。长安汽车成为首个实现L4级自动驾驶开放式公共道路示范运营的中国车企。

    自动驾驶领域,长安汽车先后实现中国品牌的“七个第一”:

    第一个实现2000公里无人驾驶长距离测试、第一个实现自动驾驶核心技术APA4.0量产、第一个实现APA6.0高级别自动泊车功能、第一个实现自动驾驶核心技术IACC量产、中国唯一一家获得中美两地智能汽车上路测试牌照的中国汽车企业、第一个L4 自动驾驶公开展示(福州数字中国峰会)。第一个在国内率先实现半开放园区L4 示范运营,提供最后一公里出行方案。第一个在国内进行L3 级自动驾驶量产技术测试。

    此外,2018 年55辆长安汽车还创下全球首次“最大规模的自动驾驶车巡游”吉尼斯世界纪录荣誉,缔造中国品牌传奇历史。

    可见,长安汽车成为中国首个L3级自动驾驶量产体验成功的企业,绝对不是偶然!

    值得一提的还有,日内瓦车展取消后,打乱了车企们的产品规划,为了保证战略布局的持续推进,各大车企紧急启动直播方式进行发布,然而突如其来的新形式,让宝马、奔驰、大众等直播现场纷纷翻车,新营销模式下显得不熟练。然而以长安汽车为首的中国品牌,却把直播玩得游刃有余,在短时间内就为用户呈现了一场精彩纷呈的新品亮相直播,点赞产品实力同时也不得不点赞中国品牌广告人才的软实力。用互联网时代下用户喜闻乐见的语言和画面,以受众能听得进去并且直击痛点的内容,把产品的各种亮点巧妙地传达了出来。

    文 | 李健波

    本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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